آستین بلبرینگ پمپ دوغاب

آستین یاتاقان پمپ دوغاب یک جزء هسته ای و به راحتی فرسوده از سیستم روتور پمپ دوغاب است. معمولاً با مجموعه بلبرینگ، مهره آستین، پوشش آب بندی، مهر و موم روغن و غیره ترکیب می شود تا "مجموعه قاب بلبرینگ" را تشکیل دهد. در میان آنها، "بلبرینگ" بارهای شعاعی و محوری روتور را تحمل می کند، و "آستین" در خارج از محور پمپ، بین مهر و موم بسته بندی (یا حلقه استاتیک آب بند مکانیکی) و شفت قرار می گیرد و سه نقش محافظت از محور پمپ، قرار دادن آب بند، و انتقال سیل و تنها پس از ساییدگی، ایفای نقش می کند. بدون نیاز به تعویض کل شفت تعویض شود. این مهم ترین مورد مصرفی در "کنترل هزینه چرخه عمر کامل" پمپ دوغاب است.

این ماده به صورت لایه‌ها پیکربندی شده است و امکان انتخاب در صورت نیاز را بدون اتلاف فراهم می‌کند: برای شرایط کاری استاندارد (آب شفاف + سایش ملایم)، از یاتاقان‌های آستین خاموش 45# + یاطاقان غلتکی خود-تراز شونده استفاده کنید. برای شن و ماسه{4}}حاوی شرایط سایش، از آستین های روکش Cr27 استفاده کنید. برای خوردگی + سایش (مانند دوغاب اسید فسفریک، استخراج شن و ماسه از آب دریا) از آستین های 316 یا روکش لاستیکی- استفاده کنید. برای مدل های بلبرینگ کشویی (ماشین آلات بزرگ) از برنز قلع ZCuSn10Pb1 برای پوسته یاتاقان استفاده کنید. خود بلبرینگ ها: سه کارخانه بزرگ (HRB/ZWZ/LYC) در چین محصولات داخلی کافی دارند و مدل های صادراتی را می توان با SKF/FAG جایگزین کرد.
عرضه کامل، آماده نصب فوری: مجموعه قاب یاتاقان را می توان به صورت جداگانه به عنوان قطعات جداگانه (آستین، بلبرینگ، مهر و موم روغن، پوشش های فشار) خریداری کرد یا می توان یک قطعه قاب یاتاقان از قبل مونتاژ شده را خریداری کرد (بلبرینگ + بدنه یاتاقان + آستین + مهر و موم + مهر و موم روغن، همه در محل نصب و تنظیم می شوند، فقط در میز قرار می گیرند{5}). شفت پمپ، مهره را قفل کنید و لوله روغن را وصل کنید، که نیاز به ابزار و تکنسین های ویژه برای فشار دادن یاتاقان ها در سایت را- بی نیاز می کند، و زمان تعمیر و نگهداری را از 4 ساعت به 1 ساعت کاهش می دهد.
اصلاحات قابل تنظیم در دسترس است، مناسب برای مقاوم سازی پمپ های قدیمی: بسیاری از پمپ های ZJ در سرویس با عمر مفید بیش از 10 سال، قطر شفت از Ø65 تا Ø63 فرسوده شده است، و آستین های شفت استاندارد ناپایدار هستند - قابل تنظیم "افزایش سوراخ داخلی" ارائه شده است، که بسیار مقرون به صرفه تر از تعویض کل شفت/پمپ است. حتی اگر کارخانه اصلی تولید متوقف شده باشد، و می توان یک ماکت ساخت.

تولید با کیفیت-بالا
طراحی عایق ضخیم می تواند به طور موثر از اجزای داخلی محافظت و پشتیبانی کند
رویه های سختگیرانه
کنترل دقیق، طرز کار عالی
سطح صاف
طرز کار دقیق، درمان سطح صاف، بدون زبری نقشه های سفارشی
خدمات قابل تنظیم، سفارشی-بر اساس نقشه ها یا نمونه های ارائه شده، با قیمت های مناسب. مقادیر زیاد از قیمت های ترجیحی برخوردار هستند.

اگرچه آستین یاتاقان پمپ دوغاب یک جزء کوچک است، نصب نادرست می تواند منجر به آسیب زنجیره ای یاتاقان ها، سایش شفت و نشت دوغاب شود. در اینجا چندین قانون اساسی وجود دارد:
قبل از نصب آستین یاتاقان جدید، لازم است اندازه گیری شود: فاصله بین قطر داخلی آستین یاتاقان و قطر بیرونی محور پمپ باید 0.03 تا 0.08 میلی متر باشد (یا مناسب تداخل یا مناسب انتقال)، و فاصله بین سطح انتهایی یاتاقان و قسمت پشتی آن مطابق با پروانه 1 باشد. میلی متر). قبل از نصب، آن را با یک میکرومتر خارجی و یک گیج داخلی بررسی کنید. به حس خود تکیه نکنید.
هنگام گرم کردن برای مونتاژ بلبرینگ، از حد دما تجاوز نکنید: قبل از نصب بلبرینگ بر روی گردن شفت، آن را در دمای 110 تا 120 درجه در حمام روغن برای نصب گرم گرم کنید. از شعله های باز برای گرمایش استفاده نکنید. گرمایش بالای 130 درجه باعث از بین رفتن تمپر می شود. پس از نصب اجازه دهید به طور طبیعی خنک شود و از آب برای خنک شدن سریع آن استفاده نکنید.
برای قسمت آب بندی، ابتدا غلاف یاتاقان و سپس مهر و موم را نصب کنید: اگر ترتیب اشتباه باشد، جدا کردن و نصب مجدد مشکل خواهد بود - ابتدا آستین یاتاقان را در جای خود نصب کنید و مهره آستین بلبرینگ را قفل کنید (مطمئن شوید واشر ضد شل شدن{{1} آماده شده است)، سپس بسته بندی مکانیکی را نصب کنید. در غیر این صورت، اگر عمق حفره آب بندی نادرست باشد، نشتی وجود خواهد داشت.
برای نوع روغن روانکار، روغن کاری اول باید فیلتر شود: برای بدنه بلبرینگ جدید، از روغن مکانیکی 32# یا 46# (طبق دفترچه راهنما) استفاده کنید و قبل از روغن کاری با فیلتر 120 مش فیلتر کنید. سطح روغن باید به خط وسط گیج روغن برسد. برای اولین تعویض روغن بعد از 250 ساعت کارکرد، روغن را هر 2000 تا 4000 ساعت تعویض کنید.
استاندارد قضاوت در مورد ضایع شدن آستین یاتاقان: اگر ساییدگی قطر بیرونی آستین یاتاقان بیشتر یا مساوی 5 درصد قطر اصلی باشد یا شیارهایی روی سطح وجود داشته باشد، باید آن را تعویض کرد. اگر فقط از یک طرف آن کمی ساییده شود، می توان آن را یک بار با تراش آسیاب کرد (حاشیه گذاشت) و یک چرخه دیگر استفاده کرد، اما پس از دو بار آسیاب کردن، به خط قراضه می رسد.

تگ های محبوب: آستین بلبرینگ پمپ دوغاب، آستین بلبرینگ پمپ دوغاب چین تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه